Eugeniusz Bronisław Małecki: Różnice pomiędzy wersjami

Eugeniusz Bronisław Małecki
Nazwisko	Małecki
Imię / imiona	Eugeniusz Bronisław
Tytuły / stanowiska	Prof. mgr inż.
Data urodzenia	4 września 1898
Miejsce urodzenia	Przemyśl
Data śmierci	5 maja 1956
Miejsce śmierci	Kraków
Dyscyplina/specjalności	samochodowe silniki spalinowe, lotnicze silniki spalinowe
Wydział	Wydziały Politechniczne - Wydział Komunikacji ;
Odznaczenia i nagrody	Złoty Krzyż Zasługi

Aktualna wersja na dzień 10:03, 8 lut 2018

Prof. mgr inż. Eugeniusz Bronisław Małecki (1898–1954)

Dyscyplina/specjalności: samochodowe silniki spalinowe, lotnicze silniki spalinowe

Nota biograficzna

Urodził się w Przemyślu 4 września 1898 roku. Zmarł 5 maja 1956 roku. w Krakowie, pochowany w grobie rodzinnym we wsi Brzeziny koło Ropczyc.

W 1917 roku jako poddany austriacki powołany do służby wojskowej w 18 Pułku Strzelców, następnie po upadku monarchii austro-węgierskiej służył w wojsku polskim.

W 1921 roku po demobilizacji podjął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Lwowskiej, które ukończył dopiero w 1938 roku, uzyskując tytuł inżyniera mechanika. Podczas studiów pracował zawodowo jako: kierownik warsztatów lotniczych w parku 6 pułku lotniczego we Lwowie (1925-1929), kierownik oddziału w międzynarodowym biurze kontroli technicznej statków powietrznych "Veritas" z siedzibą w Warszawie (1929-1934). W latach 1934-1938 pełnił funkcję naczelnika wydziału technicznego Departamentu Lotnictwa Cywilnego ministerstwa Komunikacji w Warszawie, a następnie od 1938 roku objął stanowisko naczelnika wydziału kontroli w Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie na Okęciu.

W 1939 roku przebywając we Lwowie, zajętym przez Armię Czerwoną, został adiunktem w Katedrze Budowy Samochodów i Traktorów we Lwowskim Instytucie Politechnicznym. W 1941 roku został mianowany docentem, przy równoczesnym zwolnieniu z obowiązku przedstawienia rozprawy habilitacyjnej.

Podczas okupacji niemieckiej we Lwowie (1941-1944) prowadził własny warsztat samochodowy, następnie na skutek bombardowania miasta wyjechał ze Lwowa i osiedlił się w Sułkowicach pod Krakowem, gdzie objął kierownictwo warsztatów Rzemieślniczej Szkoły Zawodowej.

W 1945 roku został powołany na stanowisko zastępcy profesora i kierownika Katedry Silników Samochodowych i Lotniczych, którą organizował od podstaw na Wydziale Komunikacji Wydziałów Politechnicznych Akademii Górniczej w Krakowie, później przejętym (w 1954 roku) przez Politechnikę Krakowską. W 1948 roku mianowany został profesorem nadzwyczajnym w zakresie silników samochodowych i lotniczych.

Autor obszernych podręczników dotyczących głównie silników spalinowych m.in.: "Płatowiec" (1927), "Silniki spalinowe pojazdów mechanicznych" 2 t. (1953 i 1955), "Silniki spalinowe przemysłowe" (we współautorstwie 1954).

Czynny członek Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Mechaników Polskich (SIMP).

Odznaczenia i nagrody

Złoty Krzyż Zasługi, Medal Srebrny Virtuti Militari, Krzyż Walecznych

Źródła do biogramu

Książki

Polski Słownik Biograficzny. T. 19/3, z. 82 : Malicki Bartłomiej - Mann Aleksander. Wrocław etc. 1974, s. 435
Politechnika Lwowska 1844-1945. Wrocław 1993, s. 401-402
Słownik biograficzny techników polskich. Z. 4/5. Red. nacz. T. Skarzyński. Warszawa 1994, s. 86-87

@@ Linia 5: / Linia 5: @@
 |birth_date=4 września 1898
 |birth_place=Przemyśl
-|death_date=5 maja 1954
+|death_date=5 maja 1956
 |death_place=Kraków
-|fields=silniki spalinowe samochodowe i lotnicze
+|image=
-|function=Dziekan Wydziału Mechanicznego AGH (1949-1952)
+|fields=samochodowe silniki spalinowe, lotnicze silniki spalinowe
-|faculty=Wydział Mechaniczny
+|faculty=Wydziały Politechniczne - Wydział Komunikacji
-|awards=Złoty Krzyż Zasługi, Srebrny Krzyż Virtuti Militari V kl., Krzyż Walecznych
+|awards=Złoty Krzyż Zasługi
 |name=Eugeniusz Bronisław Małecki
-|honorific-suffix=
-|native_name=
-|native_name_lang=
-|image_size=
-|alt=
-|caption=
-|resting_place=
-|resting_place_coordinates=
-|other_names=
-|residence=
-|citizenship=
-|nationality=
-|workplaces=
-|alma_mater=
-|thesis_title=
-|thesis_url=
-|thesis_year=
-|doctoral_advisor=
-|academic_advisors=
-|doctoral_students=
-|notable_students=
-|known_for=
-|varia=
-|author_abbrev_bot=
-|author_abbrev_zoo=
-|influences=
-|influenced=
-|signature=
-|signature_alt=
-|website=
-|footnotes=
-|spouse=
-|children=
-}}
-{{Funkcja
-|Stanowisko=Dziekan
-|Jednostka=Wydział Mechaniczny
-|Rok_od=1949
-|Rok_do=1950
-}}
-{{Funkcja
-|Stanowisko=Dziekan
-|Jednostka=Wydział Mechaniczny
-|Rok_od=1951
-|Rok_do=1952
 }}
 Prof. mgr inż. '''Eugeniusz Bronisław Małecki''' (1898–1954)
-Specjalność: silniki spalinowe samochodowe i lotnicze
+Dyscyplina/specjalności: samochodowe silniki spalinowe, lotnicze silniki spalinowe
+== Nota biograficzna ==
+Urodził się w Przemyślu 4 września 1898 roku. Zmarł 5 maja 1956 roku. w Krakowie, pochowany w grobie rodzinnym we wsi Brzeziny koło Ropczyc.
-== Życiorys ==
+W 1917 roku jako poddany austriacki powołany do służby wojskowej w 18 Pułku Strzelców, następnie po upadku monarchii austro-węgierskiej służył w wojsku polskim.
-Urodził się w Przemyślu 4 września 1898 r. Zmarł 5 maja 1954 r. w Krakowie, pochowany w grobie rodzinnym we wsi Brzeziny koło Ropczyc.
-W 1917 r. jako poddany austriacki powołany do służby wojskowej w 18 Pułku Strzelców, następnie po upadku monarchii austro-węgierskiej służył w wojsku polskim.
+W 1921 roku po demobilizacji podjął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Lwowskiej, które ukończył dopiero w 1938 roku, uzyskując tytuł inżyniera mechanika. Podczas studiów pracował zawodowo jako: kierownik warsztatów lotniczych w parku 6 pułku lotniczego we Lwowie (1925-1929), kierownik oddziału w międzynarodowym biurze kontroli technicznej statków powietrznych "Veritas" z siedzibą w Warszawie (1929-1934). W latach 1934-1938 pełnił funkcję naczelnika wydziału technicznego Departamentu Lotnictwa Cywilnego ministerstwa Komunikacji w Warszawie, a następnie od 1938 roku objął stanowisko naczelnika wydziału kontroli w Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie na Okęciu.
-W 1921 r. po demobilizacji podjął studia na Wydziale Mechanicznym Politechniki Lwowskiej, które ukończył dopiero w 1938 r., uzyskując tytuł inżyniera mechanika. Podczas studiów pracował zawodowo jako: kierownik warsztatów lotniczych w parku 6 pułku lotniczego we Lwowie (1925-1929), kierownik oddziału w międzynarodowym biurze kontroli technicznej statków powietrznych "Veritas" z siedzibą w Warszawie (1929-1934). W latach 1934-1938 pełnił funkcję naczelnika wydziału technicznego Departamentu Lotnictwa Cywilnego ministerstwa Komunikacji w Warszawie, a następnie od 1938 r. objął stanowisko naczelnika wydziału kontroli w Państwowych Zakładach Lotniczych w Warszawie na Okęciu.
-W 1939 r. przebywając we Lwowie, zajętym przez Armię Czerwoną, został adiunktem w Katedrze Budowy Samochodów i Traktorów we Lwowskim Instytucie Politechnicznym. W 1941 r. został mianowany docentem, przy równoczesnym zwolnieniu z obowiązku przedstawienia rozprawy habilitacyjnej.
+W 1939 roku przebywając we Lwowie, zajętym przez Armię Czerwoną, został adiunktem w Katedrze Budowy Samochodów i Traktorów we Lwowskim Instytucie Politechnicznym. W 1941 roku został mianowany docentem, przy równoczesnym zwolnieniu z obowiązku przedstawienia rozprawy habilitacyjnej.
 Podczas okupacji niemieckiej we Lwowie (1941-1944) prowadził własny warsztat samochodowy, następnie na skutek bombardowania miasta wyjechał ze Lwowa i osiedlił się w Sułkowicach pod Krakowem, gdzie objął kierownictwo warsztatów Rzemieślniczej Szkoły Zawodowej.
+W 1945 roku został powołany na stanowisko zastępcy profesora i kierownika Katedry Silników Samochodowych i Lotniczych, którą organizował od podstaw na [[Wydziały Politechniczne - Wydział Komunikacji|Wydziale Komunikacji Wydziałów Politechnicznych]] Akademii Górniczej w Krakowie, później przejętym (w 1954 roku) przez Politechnikę Krakowską. W 1948 roku mianowany został profesorem nadzwyczajnym w zakresie silników samochodowych i lotniczych.
-W 1945 r. został powołany na stanowisko zastępcy profesora i kierownika Katedry Silników Samochodowych i Lotniczych, którą organizował od podstaw na [[Wydział Komunikacji|Wydziale Komunikacji]] Akademii Górniczej w Krakowie, później przejętym (w 1954 r.) przez Politechnikę Krakowską. W 1948 r. mianowany został profesorem nadzwyczajnym w zakresie silników samochodowych i lotniczych. W latach akademickich 1949-1950 i 1951-1952 pełnił funkcję Dziekana [[Wydział Mechaniczny|Wydziału Mechanicznego]].
 Autor obszernych podręczników dotyczących głównie silników spalinowych m.in.:
-Płatowiec (1927)
+"Płatowiec" (1927), "Silniki spalinowe pojazdów mechanicznych" 2 t. (1953 i 1955),
-Silniki spalinowe pojazdów mechanicznych 2 t. (1953 i 1955)
+"Silniki spalinowe przemysłowe" (we współautorstwie 1954).
-Silniki spalinowe przemysłowe (we współautorstwie 1954)
-Czynny członek Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Mechaników Polskich SIMP
-== Odznaczenia i nagrody ==
-Złoty Krzyż Zasługi, Srebrny Krzyż Virtuti Militari V klasy, Krzyż Walecznych.
+Czynny członek Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Mechaników Polskich (SIMP).
-== Bibliografia ==
+==== Odznaczenia i nagrody ====
+[[Złoty Krzyż Zasługi]], Medal Srebrny Virtuti Militari, Krzyż Walecznych
-=== Książki ===
+== Źródła do biogramu ==
+==== Książki ====
-* Słownik biograficzny techników polskich. Z. 4/5. s. 86–87
+* Polski Słownik Biograficzny. T. 19/3, z. 82 : Malicki Bartłomiej - Mann Aleksander. Wrocław etc. 1974, s. 435
+* Politechnika Lwowska 1844-1945. Wrocław 1993, s. 401-402
+* Słownik biograficzny techników polskich. Z. 4/5. Red. nacz. T. Skarzyński. Warszawa 1994, s. 86-87
 {{DEFAULTSORT:Małecki, Eugeniusz Bronisław}}
-[[Category:Uczeni]]
+[[Category:Biogramy]]